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无源远程调试技术帮助贵南高铁建设

贺德波 科技日报记者 何星辉。无源

近日,远程贵南高铁贵州段随着中铁武汉电气化局铁路电力牵引供电系统远程调试的调试高效完成,也进入了运行试验阶段。技术建设中铁武汉电气化局开发应用了无线远动通道和无源远动后台调试系统。帮助现场使用效果显著,贵南高铁有效解决了项目效率损失、无源施工质量和安全难以控制的远程问题,确保项目按时开放。调试

贵州段贵南高铁正线接触网长175.6公里,技术建设设计速度350公里。帮助桥梁和隧道主要用于线路建设,贵南高铁桥梁和隧道占90%以上。无源中铁武汉电气化局贵南高铁工程部部长康明表示,远程无源远程调试系统可同时调试7个箱变,调试贵南高铁80%箱变采用该技术调试,节省工期20多天。

中铁武汉电气化局技术专家胡安福表示,根据以往的经验和实践,项目变电站、箱式变压器、接触网开关、低压柜等设备的远程调试需要等待有线光纤通道施工调试完成,整个远程调试需要在联合调试开始前完成,调试工作涉及施工单位、施工单位、设备制造商等协作单位,白天各种施工干扰,夜间只能有限,效率低下,难以解决问题。中国铁路武汉电气化局加大了科研开发投入,将项目建设过程中的难点和障碍点作为科研开发的主要方向。开发的无线远程调试系统首次在贵南高铁项目中实际应用,取得了良好的效果,得到了业主的充分肯定。武汉中铁电气化局加大了对科研开发的投入,以项目建设过程中的困难和堵塞为科研开发的主要方向。开发的无线远程调试系统首次应用于贵南高速铁路项目,取得了良好的效果,得到了业主的充分肯定。同时,该技术具有系统建设简单、成本低、效果快等优点。系统数据可与全国18个铁路局的15个无缝连接,应用场景广阔。

在贵南高铁“四电”工程建设中,中铁武汉电气化局从工程计算、深化设计、施工生产、试验检测、交付运维五个阶段入手,以数字化、智能化、集约化、标准化为重点,以数字化建设和精益管理为出发点。公司先后投入使用CP-Ⅱ接触网参数测量集成装置、接触网智能检测车、简化腕臂预配平台、数字接触网吊弦预配平台等先进工具,使贵南高速铁路建设成为科技力量。

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