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高质量发展调研行丨国产最大直径盾构机“运河号”接收进行时

7月11日,运河号记者随“高质量发展调研行”北京主题采访活动团来到北京市通州区东六环改造工程项目。高质丨国构机上午十时,展调随着国产最大直径盾构机“运河号”刀盘完成最后1毫米的研行推进,盾构机顺利到达接收井,产最标志着由首发集团组织实施,大直中交隧道工程局承建的径盾接收进行东六环改造工程东线盾构机即将接收。这项国家级创新工程有了突破性进展。运河号

该项目位于北京城市副中心,高质丨国构机南起京哈高速,展调北至潞苑北大街。研行路线全长约16.3公里,产最其中路基加宽段长约7.1公里,大直隧道段长约9.2公里(其中盾构段长约7.37公里),径盾接收进行全线设置互通立交4座。运河号道路等级为高速公路,双向六车道,设计时速80公里,盾构开挖直径16.07米。总体工期约48个月,计划2024年12月建成通车。

北京东六环改造工程4标土木总工程师吕计瑞介绍,两年多来,京华号和运河号盾构机成功攻克了99个地上风险源,地层沉降始终控制在毫米级,创造了国内同类型工程施工新纪录、业内最快开挖纪录。

其中,“运河号”是国内超大泥水气平衡盾构机,其名字寓意领悟“运河”文化,讲好“运河”故事,操盘“运河”盾构,创造“运河”辉煌。“运河号”盾构机诞生于京杭大运河南端江苏,适用于京杭大运河起点北京。作为大国重器的“运河号”,为促进京津冀区域交通一体化,构建综合交通体系保驾护航。

(科技日报记者 王怡 李禾 视频制作 孙韵孜)

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