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新技术加持,潍烟高铁铺轨按“加速键”

科技日报记者 王延斌 通讯员 张路军。加速键

集履带、新技轮胎、术加轨道行走于一体,持潍可实现左右线快速切换,烟高是铁铺国内先进的“多功能长轨拖拉机”的独特优势。6月30日,轨按在山东省烟台市蓬莱区潍烟高铁蓬莱站施工现场,加速键随着上述拖拉机在道床上准确铺设一组500米长的新技轨道,潍烟高铁进入全线轨道铺设阶段。术加

6月30日,持潍中铁一局铺轨机组施工人员在山东省烟台市蓬莱区潍烟高铁施工现场铺轨。烟高新华社记者 徐速绘 摄。铁铺

《科技日报》记者从施工现场了解到,轨按除了“多功能长轨拖拉机”外,加速键该项目还采用了以“自动化”为标签的新设备和新技术,如轨道运输和施工管理智能控制平台,代表了高速铁路建设的最新趋势,实现了智能化、信息化、专业化、绿色化的项目控制。该项目由山东铁路投资集团投资建设。

新技术在上述工程中的应用不仅仅是施工者中铁一局。如小型预制厂自动喷淋系统、钢筋加工机器人、箱梁智能养生系统、无人机智能航测等智能设备也应用于本项目。

潍烟高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道中沿海高速铁路通道,是山东北部沿海地区对外客运交流的主要通道。

作为铺装施工单位,中铁一局面临着施工难度大、安全风险高、路基比例大、环保标准高、营业线施工条件复杂、穿越龙烟线运输长轨道、高速无碴道岔铺设等诸多不利条件。通过加强施工组织协调,优化工艺流程,开展劳动竞赛,成为第一个完成征地拆迁、隧道、连续梁、桥梁下部结构施工和箱梁架设的施工单位。完成大季家站、龙口站、蓬莱站改造铺轨基地建设,组织完成280公里长轨进场、30组无碴道岔浇筑等施工任务。

据了解,潍烟高铁正线全长237.3公里,全线有10个车站,设计时速350公里。

据了解,潍烟高铁正线全长237.3公里,设计时速350公里的10个车站。潍烟高铁开通后,烟台将真正进入“高铁时代”。
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