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国内首例桥梁两根不对称梁体转体合龙

科技日报记者 矫阳

11月15日,国内国内首例桥梁两根不对称梁体转体合龙。首例这两根梁体属于正在建设的桥梁上跨合肥东站立交桥。

当天,两根龙在牵引设备作用下,不对重2.1万吨的称梁46号转体梁,经过120分钟顺时针74度转动,体转体合最终到达指定位置,国内与此前完成转体的首例45号墩转体梁成功“牵手”。

上跨合肥东站转体桥是桥梁合肥文忠路重点控制性工程,需跨越8条最繁忙的两根龙货运线路。转体桥总跨257米,不对其中45号、称梁46号两座桥墩分布于铁路两侧,体转体合在三维坐标上为不对称结构。国内

由于施工场地的地理条件复杂,位于交通要道,而两座梁分别位于铁路两侧。为最大程度降低对铁路和既有道路的影响,建设采用“挂篮施工”。

所谓“挂篮施工”,就是在每根梁体两侧设置工作平台,平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体,并逐段施加预应力的施工方法。“相当于在梁的两端各挂一个篮子做托底,形象地称挂篮施工。”中铁二十四局合肥文忠路项目总工程师刘亚帅说。

为确保梁体的转体安全和对接精准,项目部采用建筑信息模型工程(BIM)和三维可视化交底等新技术、新工艺,克服了邻近铁路深基坑、上跨既有高架桥梁、高强度大体积混凝土、高精度球铰安装、异形挂篮悬浇等施工重难点。尤其是面对异形挂篮悬浇施工难题,营业线施工创新工作室成员加大创新力度,不断寻找创新突破口,申请发明了《一种横向非对称变宽挂篮及其工作方法》专利,并在该项目上得到有效实施,为本次安全顺利转体提供了有力保障。

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