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安装中国最大的动力定位浮托平台

科技日报记者 操秀英。安装

5月13日,中国最在南海东部海域,力定恩平20-4钻井平台重量超过1.5万吨的位浮上部块和管架完成安装,创造了国内海上油气平台动力定位浮动支架安装重量的托平台新纪录,填补了我国动力定位浮动支架独立设计安装技术的安装空白,对保障国家安全、中国最建设海洋强国具有重要意义。力定

据中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍,位浮恩平20-4平台由中国独立设计、托平台建设和安装,安装可实现钻井、中国最智能石油采集、力定油气水综合处理、位浮气体回收等功能。托平台该平台由上部组块和导管架组成,上部组块的单层甲板面积相当于9个篮球场,重达15463吨。导管架高度104米,重量近1.2万吨,已提前安装在近100米深的海底。为了将导管架固定在海底,项目团队将12根长度近145米、直径2.4米的钢桩放入120米深的海床下,确保超过2.7万吨的钢巨头能够在超强台风下像泰山一样稳定。

由于平台上部组块的重量超过了国内海上浮吊的能力极限,因此采用了海上安装的动力浮托技术。浮托安装巧妙地利用海上潮汐的自然力与船舶的精确调载相结合,以类似于举重运动员“挺举”的方式完成安装。动力定位浮动支架是一种新的安装技术。以恩平20-4平台安装为例,可将平台运输速度提高1倍,海上安装所需气候窗口可从48小时缩短至24小时,大大提高了运行效率,加快了海上油田的建设。

据了解,动力定位浮动支架安装过程相当于驾驶长度超过220米,宽度超过40米,装载1万辆超级卡车,在汹涌的海面上“倒车”,两侧间隙仅10厘米,块插座和导管对接精度达到毫米,设计精度、动力定位系统可靠性、操作人员技术水平提出了巨大的挑战。

根据海油工程恩平油田集团开发总承包项目经理盛向明,项目团队独立技术研究,成功突破动力定位浮动设计分析计算、三维模拟、准确定位操作等关键技术,开展大量虚拟模型培训和关键操作预览,充分识别操作风险,制定对策。为确保安全,技术人员在主船“海洋石油278”上设置了两个独立的定位系统,为浮动支架提供稳定准确的“倒车防撞雷达”,并独立设计了新的弦保护系统和桩腿耦合缓冲装置,防止意外碰撞造成的损坏。

浮托安装过程中,海况较差,给安装工作的实施增加了困难。在施工过程中,项目团队实时监测风浪和船舶运动。当船舶即将驶入导管架槽口时,将船舶控制模式从“自动变速器”调整为“手动变速器”模式,经验丰富的动力定位操作人员准确控制船舶“倒车”,最大误差仅5mm,精度控制达到国际先进水平。

据悉,恩平20-4钻井平台是中国海油恩平15-1油田产量最高的平台。油田全面投产后,年高峰原油产量将超过360万吨,为粤港澳大湾区经济社会发展注入新动力。

(中国海油提供图片)。

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