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西北第一条全自动无人驾驶地铁线路开通运营

科技日报记者 史俊斌 通讯员 张佳维。西北

6月27日,第条动无西安地铁16号线一期开通初期运营,全自这也是人驾西北地区首条全自动无人驾驶地铁线路。项目建成三年,驶地建设周期、铁线通运自动化管理技术、西北节能环保措施处于国内地铁领先水平。第条动无

该线采用国际最高级GoA4全自动运行系统,全自采用一键开关站、人驾语音购票、驶地人脸识别、铁线通运智能咨询终端等多项新技术,西北打造全长15.1公里的第条动无智能车站,共9个车站,全自均为地下线,分别换乘西安地铁5号线和1号线。线路连接丰河金湾、西安国际足球中心、中国国际丝绸之路中心、华侨城欢乐谷、诗经等重要地标,对优化西咸新区空间布局、促进西安咸阳一体化进程起着重要作用。西安地铁2号线二期线路同时开通。两条线路开通运营后,西安地铁线路增至9条,里程超过300公里,将进一步推进西安国家双中心城市建设。

中铁电气化局项目总工程师王强说:“地铁16号线一期自动运行系统通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门、现场工艺设备的系统联动,实现列车运行的全过程自动化,不仅安全可靠,而且高效节能。全自动系统配备了行走部、脱轨在线监控、被动障碍物检测、主动障碍物检测等系统,有效提高了行车安全性。根据设定的操作场景,通过信号传输实现控制中心对车站和列车的垂直调度管理,有效缩短了行驶间隔和列车返回时间。”。

据了解,中铁电气化局承担了Xi地铁2号线二期工程站后四电专业施工任务,以及Xi地铁16号线一期工程综合监控系统、火灾自动报警系统综合采购通信、信号、外部电源、综合监控系统设备安装、综合联调等施工任务。自建设以来,建设单位坚持城市轨道交通“智能建设”为基准,以“高标准建设、高效组织、高质量检验”为管理目标,合理倒置工期,协调资源配置,加强责任,凝聚力,克服复杂困难,优化施工组织,有序连接施工过程,加强关键过程控制,确保安全、质量、严格环保、促进,确保按时实现高质量开放目标。

(受访者供图)。

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