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宇航员如何安全返回地球?这种减速“神器”至关重要

据中国载人航天工程办公室报道,神器神舟15号和神舟16号航天员组昨天(2日)举行了在轨交接仪式。宇航员何神舟十五号航天员组已完成所有既定任务,安全将于明天乘坐神舟十五号载人飞船返回东风着陆场。地球

航天员从空间站返回地球,种减需要经过分离、速至穿越大气层和着陆的关重过程。其中,神器再次进入大气层是宇航员何一个危险的过程,从每秒7.9公里的安全第一宇宙速度逐渐降低到每秒几百米。返回舱离地面约10公里时,地球打开降落伞,种减速度进一步下降到每秒几米。速至最后,关重返回舱将每秒1次~以2米的神器速度着陆。

返回舱的下降速度非常快。它的每一个动作都是为了减速。虽然进入大气层后每秒几公里的速度已经降低到每秒几百米,但它仍然需要一个“神器”来帮助它继续减速。这是降落伞。

降落伞分为引导伞、减速伞和主伞。首先,返回舱自动打开伞舱盖,距离地面约10公里,拉出导伞。导伞的主要功能是拉出减速伞。此时,返回舱的速度约为每秒180米。减速伞工作19秒后,与返回舱分离,同时拉出主伞。此时,返回舱的下降速度逐渐从每秒80米减少到每秒40米,然后减少到7秒~8米每秒。在整个过程中,为了避免过载,减速伞和主伞不能一下子全部打开,必须先关闭,再打开。

航天科技集团五院载人飞船系统副总设计师 邵立民:收口状态是这把伞不满,但它的面积已经相当大了。因为这个时候速度很快,直接是最大的阻力面积,一方面对宇航员的过载影响很大,过载是有要求的,因为就像踩刹车一样,另一方面伞本身的强度也是有限的。

为防止主伞出现故障,返回舱还配备了伞。当返回舱从6公里下降到5公里时,如果时间少于预定时间,系统将判断主伞系统工作异常,以自动启动备份伞,以确保宇航员的安全。

航天科技集团五院载人飞船系统副总设计师 邵立民:从以往的经验和设计来看,主伞已经打开,后面的座椅升降和着陆反向推动发动机只是为了进一步减少着陆的影响,但对整个船的安全和任务的完成没有影响,当时应该说整体情况已经确定。

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